- Dù lượn là gì?
- Học Dù Lượn có khó không ?
- Dù lượn (paraglider) có giống với dù nhảy (parachute) từ máy bay không?
- Dù lượn và diều lượn khác nhau như thế nào?
- Vậy dù lượn có giống với nhảy từ điểm cố định (Base jump) hay không?
- Vậy dù kéo có giống với dù lượn không?
- Dù lượn có đắt lắm không?
- Chuyện gì sẽ xảy ra nếu trong khi bay gặp thời tiết xấu?
- Dù lượn có an toàn không?
- Có cần phải có sức khỏe thật mạnh về cơ bắp không?
- Tôi rất sợ độ cao, liệu có thể chơi môn này không?
Là hình thức bay đơn giản nhất, được gọi là môn thể thao hàng không thú vị và dễ chịu nhất cho mọi người. Như một con chim trời khi bạn bay trong không trung hàng giờ với năng lượng là gió trên bề mặt quả đất. Dù lượn là một chiếc cánh đơn giản, người bay dùng chuyển động của dù trong dòng không khí tạo ra lực nâng không khác gì đôi cánh của loài chim trời. Nó hoàn tooàn khác với các hình thức bay lượn khác mà bạn đã từng biết trước đây.
Phần lớn mọi người đều cho rằng: học bay dù lượn là một chuyện rất khó khăn. Nhưng thực tế, chuyên học bay dù lượn khá dể dàng, điều cần thiết nhất vẫn là tuân thủ các nguyên tắc an toàn bay, luật bay, theo sát sự điều khiển của các huấn luyện viên, như vậy môn chơi sẽ trở nên thật sự an toàn và lý thú hơn.
Không - Dù lượn có cấu tạo tương tự với dù nhảy loại hiện đại, có thể lái được nhưng lại khác biệt ở những điểm rất quan trọng sau: Dù lượn "cất cánh" bằng chân do đó không có vấn đề bung dù gây một cú sốc mạnh cho người chơi, cấu tạo với nhiều xoang chứa không khí hơn (cells), dây mỏng hơn, hình dạng khí động học tốt hơn nên có thể lượn được trong không khí chứ không đơn giản chỉ là hạn chế tốc độ rơi theo chiều thẳng đứng như dù nhảy.
Diều lượn (hanggliding) là một cánh bay được cấu tạo bằng một khung nhôm (hay vật liệu composit), căng vải để hình dạng và biên dạng cánh luôn giữ nguyên dạng cứng chắc khi bay, người phi công dùng trọng lượng cơ thể của mình làm thay đổi trọng tâm của cánh để thay đổi phương của diều. Trong khi đó, dù lượn là một “túi khí” được duy trì lực căng (để giữ biên dạng và hình dạng) bằng áp lực không khí khi dù chuyển động ra phía trước, khi điều khiển người phi công có thể lái bằng 2 cách: lái bằng hãm (hay gọi là phanh, thắng) 1 bên để cho dù có chuyển động chuyển hướng hay lái bằng cách thay đổi trọng tâm của dù khi nghiêng người sang một bên. Thật ra nguyên lý bay của cả 2 loại đều không quá khác biệt về lý thuyết, nhưng diều lượn có tốc độ cao hơn và có thể thực hiện được các động tác phức tạp hơn dù lượn. Tuy nhiên, ngày nay có nhiều người đến với dù lượn hơn là diều lượn vì: dễ dàng hơn, chi phí thấp hơn, thuận tiện khi đi xa.
Không - Vận động viên nhảy dù từ điểm cố định bung dù sau một thời gian ngắn rơi tự do trên không từ cầu, vách núi cao hay tòa nhà, tháp. Như vậy cũng không khác phương pháp nhảy từ máy bay và loại dù cũng là loại dù nhảy từ máy bay.
Không - dù kéo (parasailing) là loại dù dành cho du lịch thưởng ngoạn ta thường thấy tại các khu du lịch biển hay sông, có thể thấy tại Nha Trang, Phan Thiết. Nó là biến thể từ dù nhảy hình tròn, và được kết nối vào tàu cao tốc sao cho chuyển động của tàu giúp cho dù có lực nâng tương tự như chạy thả diều vậy. Người chơi không có cảm giác bay lượn mà chỉ như đi lên thang máy ngắm cảnh mà thôi vì người lái canô cao tốc mới quyết định hướng đi cho dù, trong khi đó dù lượn bay tự do do vận động viên điều khiển. Với dù kéo người ta gọi người chơi là hành khách còn người ta gọi vận động viên dù lượn là phi công.
Cũng còn tùy quan điểm của mỗi người. Giá chơi môn này tại Việt Nam không đắt khi so sánh với quốc tế, với khoảng 2000 US$ trong tay là bạn đã có thể yên tâm cất cánh. Thêm vào đó giá cho từng lần chơi (cost per flight) cũng khá rẻ nếu có những nhóm 5-10 người. Trong khi đó so sánh với tại Mỹ là 3100 US$ cho các thiết bi cần thiết thôi, đầy đủ có thể lên đến 5300US$. Khi so sánh môn này với một chiếc xe máy đời mới hiện nay như Spacy, acòng @ hay Dylan thì thật ra không ghê gớm vì thật ra bạn sắp bay đấy.
Thật may mắn cho điều này, khi đang bay chúng ta đang có cao độ và sẽ cảm nhận được sự thay đổi thời tiết từ xa (vài cây số hay lên đến vài chục cây số), quan sát bằng mắt qua biểu hiện của các đám mây, màu sắc mây, nhiệt độ... trong phần nâng nao, các bạn sẽ được truyền đạt kỹ về vấn đề này. Ngoài ra cũng trong phần nâng cao, bạn cũng được truyền đạt kinh nghiệm làm sao để có thể hạ cánh nhanh khi thời tiết thay đổi quá nhanh để quá trình bay trở nên an toàn hơn.
Dù lượn có an toàn hay không hoàn toàn là do phi công điều khiển dù. Các thiết bị bay tốt, đúng chuẩn, được tập luyện và huấn luyện kỹ lưỡng và điều quan trọng là các quyết định xử lý tình huống đúng đắn sẽ giúp người chơi an toàn. Nếu phải so sánh với việc điều khiển xe máy tại Việt Nam thì chắc chắn là an toàn hơn.
Chỉ cần chăm chỉ chạy bộ hay tập thể dục hàng ngày để cho sức khỏe dẻo dai là được, không cần phải tập tạ hay điền kinh mới có thể chơi môn này, quảng đường ngắn đi bộ đến nơi cất cánh thường cũng là bài tập luyện ngắn cho tính dẻo dai của vận động viên. Tại các nước phát triển môn này thu hút những người trong độ tuổi từ 16 - 75, nam cũng như nữ đều có thể chơi môn này. Sự khéo léo giúp các vận động viên điều khiển dù chứ không phải là cơ bắp.
Chắc bạn cũng không tin đâu nhưng rất nhiều phi công dù lượn cũng rất sợ độ cao (như tôi chẳng hạn). Nhưng có sự gợi ý về sự khác biệt như sau: khi bạn đứng trên một tòa lầu cao với một không gian mở như đứng trên nóc nhà cao tầng chẳng hạn và cảm giác hoàn toàn tách biệt với mặt đất như đang ngồi trên máy bay, dù lượn, diều lượn thì khác hẳn. Vậy tại sao không thử một lần xem sao? Bạn có thể bay đôi với một HLV kinh nghiệm để xem nó an toàn ra sao sau khi hạ cánh.
Copyright by VIETWINGS | Designed by Digipower Co.,Ltd